Primeras vías céntricas de Popayán para el SETPP estarán listas en octubre

Por en septiembre 24, 2014

Sistemas de acueducto y alcantarillado de los siglos XVIII y XIX hallados en sector histórico, se equiparan a los actuales.


De las tres etapas en que se dividieron las obras de construcción de las calles del sector histórico por las cuales circulará el Sistema Estratégico de Transporte Público de Popayán, la primera, que se inició el pasado 25 de julio, concluirá a mediados de octubre próximo, según le dijo a La Campana el ingeniero contratista Darío Vivas Fernández.

Esta etapa comprende la calle 5 entre carreras 8 y 11; la carrera 4 entre calles 4 y 6 y la carrera 15 entre carreras 5 y 7.

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Entre tanto, la construcción de la segunda etapa, que corresponde a la calle 4 entre carreras 9 y 17 y la carrera 4 entre calles 1 y 4, se comenzará en octubre, una vez terminada la primera fase, y concluirá a mediados de febrero del 2015.

Así mismo, la obra de la tercera etapa, que comprende la calle 5 entre carreras 11 y 17, empezará en febrero de 2015 y concluirá en mayo de ese mismo año.

Ingeniero Darío Vivas Fernández, contratista de la primera fase de las obras de construcción de las calles por las cuales circulará el SETPP.

Ingeniero Darío Vivas Fernández, contratista de la primera fase de las obras de construcción de las calles por las cuales circulará el SETPP.

Según el ingeniero Vivas Fernández, las obras de la etapa uno van a buen ritmo. Aseveró que las vías de la ruta procesional estarán listas antes de la Semana Mayor.

Los antiguos sistemas de acueducto y alcantarillado
En las calles hasta ahora intervenidas se han encontrado antiguos sistemas de agua potable y algún vestigio de alcantarillado de aguas servidas, que desde el punto de vista de la ingeniería, le explica a La Campana el contratista Vivas Fernández.

El sistema de alcantarillado fue construido en ladrillo grande de 20 cms de ancho por 30 de largo y espesor de 7 cms, muy bien cocido en alfarerías de Popayán. Entre tanto, el ladrillo del acueducto es más pequeño, de 5 cms de ancho por 15 de alto y 20 cms de largo.

El antiguo sistema de alcantarillado que fue encontrado en la calle 5 entre carreras 8 y 11,  fue construido en ladrillo grande de 20 cms de ancho por 30 de largo y espesor de 7 cms. . Entre tanto, el ladrillo del acueducto es más pequeño, de 5 cms de ancho por 15 de alto y 20 cms de largo.

El antiguo sistema de alcantarillado que fue encontrado en la calle 5 entre carreras 8 y 11, fue construido en ladrillo grande de 20 cms de ancho por 30 de largo y espesor de 7 cms. . Entre tanto, el ladrillo del acueducto es más pequeño, de 5 cms de ancho por 15 de alto y 20 cms de largo.

Estos dos sistemas, que fueron bien construidos y diseñados, se hallaron a lo largo de la calle 5, por lo que se supone que están en todo el sector histórico.

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Agregó que tenían sistemas de recámara de inspección, de aguas servidas y de cajas repartidoras de acueducto para las diferentes casas de habitación.

Se ha encontrado que los sistemas eran bien estructurados para la época, incluso se pueden equiparar a los actuales, que son de tubería de PVC, como el sistema de acueducto que se acaba de instalar en la ciudad, solo que esos canales eran hechos en ladrillo, lo mismo que el sistema de cámaras de inspección que hoy es en concreto.

Dichos sistemas que eran de finales del siglo XVIII y principios del XIX, época de los próceres Camilo Torres y el Sabio Francisco José de Caldas, trabajaban por gravedad y hoy lo hacen a presión.

Por aquellas calendas, unas calles de Popayán eran en piedra y otras en tierra. Al parecer, en 1938 se hicieron los primeros pavimentos, cuando apenas circulaban unos 25 vehículos por las calles de Popayán, y se comenzó a retirar la piedra. Incluso, afirma el ingeniero Vivas Fernández, que la calle de La Ermita, que había sido pavimentada, posteriormente se le volvió a poner la piedra que actualmente conserva.

En la calle 5 entre carreras 8 y 11 se construyó la subbase y continúan los trabajados de construcción de los andenes que tendrán entre 1.50 y 2.40 mtrs de ancho. Posteriormente, en la vía se pondrá una capa de concreto de 22 cms de espesor para una duración de más de 30 años.

En la calle 5 entre carreras 8 y 11 se construyó la subbase y continúan los trabajados de construcción de los andenes que tendrán entre 1.50 y 2.40 mtrs de ancho. Posteriormente, en la vía se pondrá una capa de concreto de 22 cms de espesor para una duración de más de 30 años.

La estructura de pavimentos existente en las vías que se están interviniendo, es muy débil. Han encontrado una capa que se puede llamar de subbase, compuesta por material de río, con un espesor de 15 cms, aproximadamente, y luego otra capa de asfalto de unos 15 cms, que tiene, a su vez, varias capas de pavimento colocadas a través del tiempo.

Los andenes quedarán entre 1.50 y 2.40 mtrs de ancho, aumentan 30 cms y 1.40, de acuerdo a la zona, actualmente miden un metro, se construirán en adoquines y tableta, la cual servirá de guía a las personas en situación de discapacidad.

En la calle 5 entre carreras 8 y 11 se construyó la subbase y continúan los trabajados de construcción de los andenes que tendrán entre 1.50 y 2.40 mtrs de ancho. Posteriormente, en la vía se pondrá una capa de concreto de 22 cms de espesor para una duración de más de 30 años.

En la calle 5 entre carreras 8 y 11 se construyó la subbase y continúan los trabajados de construcción de los andenes que tendrán entre 1.50 y 2.40 mtrs de ancho. Posteriormente, en la vía se pondrá una capa de concreto de 22 cms de espesor para una duración de más de 30 años.

“Para preparar las calles con destino al SETPP, tuvimos que retirar esas capas de pavimento y se está poniendo un sistema nuevo que se compone de una capa de 15 cms de material triturado, que llamamos subbase, y una capa de concreto de 22 cms de espesor. Esta obra está diseñada para una duración de más de 30 años”, aseveró el contratista, quien dijo que estas obras se tienen que hacer, y que la ciudadanía debe comprender y colaborar para que luego las pueda disfrutar.

 

artículo publicado en la edición impresa del 19 de septiembre de 2014.

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