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En ocho meses diseñaron, construyeron, compitieron y ganaron

Por en diciembre 20, 2013

Escudería de Cauca y Nariño “Forsenar” se coronó campeona en la Fórmula SENA ECO.

Por Alberto Muñoz Olano.

El SENA seccional Cauca exhibió el pasado 2 de noviembre en el centro comercial Campanario, un vehículo de carreras pensado, diseñado y construido por estudiantes y profesores de esa institución, para una competencia automovilística que se realizó en la pista de Tocancipá, Cundinamarca.

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Fórmula SENA ECO

En el año 2010 nació la idea en el SENA Nacional de crear una competencia constructiva entre sus regionales, y de ahí surgió la Fórmula SENA ECO, competencia en la que se impuso el pasado 17 de septiembre la nueva escudería de la unión Cauca-Nariño. Este proyecto se complementó en el 2013 con la introducción de carros eléctricos.

Detalles de la competencia

La unión estratégica entre las seccionales del Cauca y Nariño dio sus frutos, porque su escudería Forsenarse coronó campeona, superando a EASS, conformada por las regionales de Tolima, Putumayo, Caquetá y Huila, que ocupó el segundo puesto; y ESDA del Atlántico y Bolívar, cerró el pódium con el tercer lugar.

Para participar debían construir los dos vehículos, uno de combustión interna y otro eléctrico, por sorteo la seccional Cauca debió construir el carro de combustión a gasolina y la seccional Nariño el eléctrico. En total 10 equipos participaron.

 

Monoplaza con motor de una moto Suzuki GSXR 1000 que produce 182 caballos de fuerza . Foto: Alberto Muñoz O.

Monoplaza con motor de una moto Suzuki GSXR 1000 que produce 182 caballos de fuerza . Foto: Alberto Muñoz O.

OBJETIVOS DE LAS OLIMPIADAS

1.Promover la competencia sana y liderazgo de los Aprendices SENA.
2.Promover proyectos interdisciplinarios, integradores de varias tecnologías.
3.Integrar el trabajo de aprendices SENA, instructores y estudiantes universitarios.
4.Fortalecer las competencias asociadas al diseño y construcción de proyectos de alta ingeniería, utilizando la estrategia PLM .
5.Generar transferencia de tecnología y conocimientos.
6.Posicionar la calidad del talento humano del SENA.
7.Preparar nuestros aprendices e instructores para las competencias internacionales “Fórmula Student”.

Con este proyecto el SENA buscaba hacer innovación y aplicarla a un producto final involucrando a las diferentes especialidades,impulsando el ingenio de los aprendices apoyados por sus instructores.

Este proyecto de innovación es solo una muestra de las pretensiones del SENA,entidad que busca aprovechar todos los recursos disponibles para motivar la creatividad en sus estudiantes. En un 95% el vehículo de carreras fabricado por el SENA Cauca, se hizo con recursos propios y el 5% con aportes de la empresa privada y del municipio de Popayán.

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Yamid Galvis, estudiante de mantenimiento mecatrónico de motores;Ever Harrison Garzón, tecnólogo mecatrónico automotriz y Diego Cuellar, instructor de mecánica automotriz.

Yamid Galvis, estudiante de mantenimiento mecatrónico de motores;Ever Harrison Garzón, tecnólogo mecatrónico automotriz y Diego Cuellar, instructor de mecánica automotriz.

El Carro de carreras de combustión interna

Este automotorfue armado y construido por el SENA seccional Cauca, oficialmente el proyecto comenzó en marzo de 2013, el tiempo fue corto para su desarrollo, porque los aprendices eran quienes debían involucrarse de lleno en esta iniciativa.

Se inició el proceso de diseño mediante asistencia computarizada, y cuando el software dio un resultado de factibilidad de más del 95% se siguió con la siguiente etapa. Luego se fabricaron las matrices, los moldes y posteriormente se armó el vehículo. Este fue un camino de aprendizaje, de enseñanza y creación, se corrigieron errores y se terminó el proyecto a tiempo.

Tablero extraído de una moto Suzuki GSXR 1000

Tablero extraído de una moto Suzuki GSXR 1000

El resultado es un mono plaza, al que se le instaló un motor de una moto Suzuki GSXR1000 con cuatro cilindros en línea e inyección multipunto,que produce 182 caballos de fuerza que impulsa una carrocería de 200 kilos, lo que da una relación de peso-potencia muy baja, debido a que por cada caballo se mueven de 4 a 6 kilos y tiene una velocidad final de 200 kilómetros por hora. El motor pertenecía a una motocicleta usada, con poco recorrido,de la que también se utilizaron la inyección electrónica, el tablero y otros componentes que se adaptaron al vehículo.

No fue posible encontrar un piloto de carro, oriundo del Cauca, que tuviera una licencia deportiva, entonces fue necesario buscarlo en otra región. En el Departamento solo hay pilotos de motocicletas con dicha licencia.

Dificultades

La mayor dificultad se encontró en la parte administrativa, porque a pesar de que el SENA suministraba los materiales y los recursos, tomó mucho tiempo la materialización de esa entrega. Sin embargo se cumplió con el cronograma.

Los integrantes del proyecto

El equipo fue coordinado por el instructor,Hernando José Paz, y participaron la mayoría de especialidades, entre ellas diseño gráfico, diseño en 3D, modelación, materiales compuestos, mecánica automotriz, soldadura, mecatrónica, ambiental y gestión empresarial.

Características del monoplaza

La parte mecánica no es una ciencia, es similar a la de los demás vehículos. La particularidad de este carro radica en la implementación de inyección electrónica,el enlace inalámbrico a la zona de pits, logro alcanzado por elinstructor Julián Dorado, quien lideró la construcción de esta innovación.

¿Para qué sirve? Para poder ver en tiempo real desde los pits los parámetros del motor del vehículo y evitar una posible falla, como por ejemplo,quedarse sin lubricación. No se sabe si los equipos de otras regionales del SENA utilizaron telemetría.

Para este carro de carreras se construyeron el tanque de combustible, el mecanismo de paso de cambios, seis en total (sin reversa por ser de una moto), el kit de arrastre, los soportes para pedaleras, la estructura y la carrocería. También se fabricó el sistema para la refrigeración,se instalaronradiadores de un WV escarabajo y de un chevrolet corsa, infinidad de circuitos y la silla ergonómica para el Piloto, entre otros elementos.

Gina Parody, Directora del Sena Nacional, al volante acompañada de Escudería FORSENAR

Gina Parody, Directora del Sena Nacional, al volante acompañada de Escudería FORSENAR

Publicado en la edición impresa del 13 de diciembre del 2013

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